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Bertram, il cantiere americano per antonomasia quando si tratta di barche da pesca, torna con un nuovo modello che arricchisce la sua gamma CC, center consolle, collocandosi proprio a metà tra i due modelli già presenti in listino, il Bertram 28 e il Bertram 39, senza rinunciare alle doti crocieristiche.
Il progetto ricalca fedelmente le linee delle altre “sorelle di gamma”, ormai iconiche e facilmente identificabili. Nello specifico, riprende il disegno “spezzato” delle falchette, che definisce una prua più alta, perfetta per entrare nelle onde. La vocazione, tipica delle barche da pesca, ad affrontare condizioni impegnative è testimoniata anche dal deadrise, che mantiene un ottimo angolo, di ben 23 gradi, allo specchio di poppa.
Il pozzetto è molto libero, requisito necessario per le barche da pesca, così come tutti i vani tecnici dedicati all’attrezzatura e al pescato. Ma, a prua, la configurazione bow-rider lascia spazio ad una zona che può diventare da relax, con le panche laterali utilizzabili come chaise longue. Sotto la tuga, anche una piccola cabina con bagno – non separato – ma comunque sfruttabile per uscite più prolungate. Infine, da vera e propria barca di lusso gli inserti in legno verniciato, che rimarcano l’attenzione del cantiere alla qualità della costruzione.
A dispetto di una motorizzazione base che parte con una coppia di Mercury Verado V10 da 350 CV l’uno, per “soli” 700 CV totali, il cantiere ha già compiuto – e pubblicato – una interessante serie di test, partendo da una coppia di 400 CV per arrivare alla massima potenza possibile, ossia la tripla da 350 che vanta 1050 CV complessivi.
Inoltre, una tripla installazione da 300 arriva ad una velocità massima di tutto rispetto, 48 nodi, consumando comunque meno di 6 litri per miglio, mentre ad una velocità di crociera fra i 30 e i 35 nodi si riesce a stare sotto i 4. Consumi più o meno analoghi anche per la massima potenza installabile (3 x 350), con la differenza principale nella velocità massima raggiungibile, che arriva a ben 54 nodi.
Fra le due, non sorprende che una doppia motorizzazione da 400 sia quella con i minori consumi: poco più di 3 litri per miglio in crociera, con una velocità massima comunque ottima di 52 nodi. Fra le opzioni proposte – sulla carta – sembra la più equilibrata.
Per visitare l’intera gamma Bertram al Salone Nautico di Genova, clicca qui.
| Specifiche tecniche Bertram 34CC | |
| Lunghezza f.t. | 10,92 m |
| Baglio massimo | 3,53 m |
| Dislocamento (con motori) | 5.720 kg |
| Motorizzazione | 2 × 350 CV – standard
3 × 350 CV – max |
| Capacità serbatoio carburante | 1.249 L |
| Capacità serbatoio acqua | 121 L |
| Velocità massima | 43 kn |
| Velocità di crociera | 20 kn |
| Portata passeggeri | 12 |
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Benvenuti nella sezione speciale “BAM 35 Anni”. Vi stiamo presentando gli articoli “cult” tratti dall’archivio di Barche a Motore, a partire dal 1990. Un viaggio nel tempo tra storie introvabili oggi, anche nel grande mare di internet! Un tuffo nel
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